ДЖЕРЕЛО / ЕКОНОМІКА
Імпортні ціни на залізну руду в Китай підскочать до рекордного рівня, очікуються заходи стримування
Автор Global Times
Опубліковано: 07 травня 2021 14:30

Крани розвантажують імпортовану залізну руду в порту Ляньюньган у східнокитайській провінції Цзянсу в неділю.У вересні пропускна здатність порту залізної руди перевищила 6,5 мільйона тонн, що є новим рекордом за рік, що робить його основним портом для імпорту залізної руди в Китай.Фото: VCG
Крани розвантажують імпортовану залізну руду в порту Ляньюньган у східнокитайській провінції Цзянсу в неділю.У вересні пропускна здатність порту залізної руди перевищила 6,5 мільйона тонн, що є новим рекордом за рік, що робить його основним портом для імпорту залізної руди в Китай.Фото: VCG

Імпорт залізної руди в Китай залишався високим із січня по квітень: обсяги імпорту зросли на 6,7 відсотка, підкріплені стійким попитом після відновлення виробництва, що значно підвищило ціну (58,8 відсотка) до 1009,7 юаня (156,3 долара) за тонну, залишаючись на високому рівні. рівень.Тим часом середня ціна на імпортну залізну руду тільки в квітні досягла $164,4, що є найвищим показником з листопада 2011 року, свідчать дані Beijing Lange Steel Information Research Center.

Незважаючи на те, що попит Китаю на залізну руду відіграє важливу роль у збільшенні обсягу та ціни імпортованої залізної руди, експерти кажуть, що високу ціну, ймовірно, можна зменшити завдяки диверсифікації джерел постачання та переходу на зелену енергію.

Стрибок цін на сировину відбувся з минулого року, викликаний зростанням виробництва сталі після того, як епідемію вдалося стримати в Китаї.Згідно зі статистичними даними, у першому кварталі виробництво чавуну та сирої сталі в Китаї досягло 220,97 мільйона тонн та 271,04 мільйона тонн, що на 8,0 та 15,6 відсотка зросло відповідно.

Завдяки стійкому попиту середня ціна імпорту залізної руди в квітні склала 164,4 долара за тонну, що на 84,1 відсотка більше в порівнянні з аналогічним періодом минулого року, згідно з підрахунками Beijing Lange Steel Information Research Center.

Тим часом інші фактори, такі як спекуляції капіталом і висока концентрація глобальних поставок, також додали палива до стрімкого зростання цін, посиливши витратний тиск на вітчизняну металургійну промисловість, вважають експерти.

Згідно з повідомленнями ЗМІ, більше 80 відсотків імпорту залізної руди в Китай зосереджено в руках чотирьох великих іноземних шахтарів, причому на Австралію та Бразилію припадає 81 відсоток загального імпорту залізної руди в Китай.

Серед них на Австралію припадає понад 60 відсотків загального обсягу імпорту залізної руди.Незважаючи на те, що вони впали на 7,51 відсоткового пункту порівняно з 2019 роком після зусиль китайської металургійної промисловості щодо диверсифікації джерел поставок, вони залишилися на домінуючій позиції.

Однак експерти вважають, що тенденція до зростання цін, ймовірно, буде послаблена через зміну структури промисловості в Китаї, найбільшому світовому ринку споживання залізної руди.

Китай скасував мита на певну продукцію сталі та сировину, починаючи з 1 травня, у рамках зусиль щодо обмеження споживання залізної руди на тлі стрімкого зростання цін.

Нова політика разом із прискореними зусиллями щодо експлуатації шахт як вдома, так і за кордоном допоможе ефективно зменшити кількість імпортованої залізної руди та приборкати високі ціни, сказав Global Times експерт галузі Ге Сінь.

Але враховуючи невизначеність, експерти вважають, що зниження цін буде довгостроковим процесом.

В умовах призупинення механізму діалогу між Китаєм і Австралією, суперпозиції глобальної інфляції, а також розширення попиту за кордоном через зростання цін на сталь, майбутня ціна залізної руди зіткнеться з більшою невизначеністю, Ван Гоцін, директор з досліджень Beijing Lange Інформаційно-дослідницький центр Steel, повідомив Global Times у п’ятницю, вказавши, що висока ціна не буде знижена в короткостроковій перспективі.